Le Vélo STAR

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Nombreuses, accessibles et proches

Les 83 stations «  LEvéloSTAR » ont été positionnées avec la logique d’un réseau de transport, comme on positionne les arrêts de bus : selon les modes de vie des habitants, et leurs besoins en déplacements. Résultat, le positionnement des stations repose sur des principes simples et efficaces. Le système est donc accessible, intermodal et complémentaire.

Au cœur de Rennes, la distance est d’environ 300 mètres entre deux stations et dans les autres quartiers rennais jamais plus de 500 mètres en moyenne.

Il y a les stations « majeures », situées au cœur des quartiers très denses, les « stations standards » pour les quartiers un peu moins denses, les stations de « maillage », qui irriguent des quartiers peu desservis par les bus ou le métro et les stations « dominantes » qui accueillent un équipement unique important.

10 stations sont équipées d'un terminal bancaire

Le système est complémentaire du réseau STAR et résolument intermodal avec les réseaux Illenoo et TER

Cette conception est unique en France. C’est la grande originalité du système en libre service choisi par Rennes Métropole pour faciliter les déplacements des habitants.

Primé par l’Observeur* du Design, le mobilier est exposé à la Cité des Sciences et de l’Industrie aux côtés des plus belles réalisations de ces dernières années.
*Créé en 1999 par l’Agence pour la Promotion de la création Industrielle, l’Observeur attribue chaque année des étoiles aux réalisations françaises les plus remarquables

Chaque station est équipée d’une borne d’information, véritable cœur du système. Elles communiquent en permanence avec les « bornettes » d’attache et avec le système central : elles guident les utilisateurs, s’assurent auprès du central qu’ils ont une adhésion valable, libèrent les vélos et alertent en cas de problème : défaillance technique d’un équipement, station vide ou trop pleine…visible de loin, elles sont aussi un repère efficace en ville.

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